Causas prováveis da queda do avião da Air Índia

 

Corruptos do PPDê da "AB INITIO". Guilherme Silva defende o Calado. Nenhuma juiza os vai condenar na Madeira. São todas do PPDê!

 

(Recordando Caso do Navio destruído).Como conseguiu este armador chegar a multimilionário à sombra do governo PPDê na ilha da Madeira. Hoje é o maior armador nacional!

 

 É caso para perguntar: "Onde estava em 1985? Onde vivia e como vivia?" Isso é que ele devia explicar, para os jovens de hoje saberem como é que na Madeira se consegue chegar a multimilionário, supostamente de forma séria e honesta... (Luís Oliveira)

 O Alberto João foi padrinho desse e do Avelino. Foram.empreendedores, e cresceram bastante a custa dos madeirenses! (Agostinho Delfino Inácio)

Só que todo esse Bla Bla Bla de êxito tem um nome e uma receita, o nome Alberto João, receita Compadrio, ele que explique o que aconteceu ao Lusitânia Expresso , que tinha como armador João Silvério Pires e que foi o primeiro a assegurar ligação de ferry entre ilhas. Ele que explique como recebeu do GR um milhão, de subsídio, quando alugou por esse mesmo período o Lady of Man por setecentos mil .....isso não é saber é sabujice. (Genaro Rodrigues)

 Ele esqueceu-se de falar no barco do Silvério Pires que "alguém" desamarrou durante a noite no cais molhe da pontinha e que ficou à deriva do mar e de manhã apareceu encalhado e destruído na praia do Lazareto no Funchal. (Maria Martins)

https://www.madeiraopina.com/2025/07/rapaz-como-estas-aflitinho.html

http://pravdailheu.blogspot.com/2018/04/ilha-de-zarco-navio-cargueiro-alvo-de.html

Breve história dos transportes maritimos entre a Madeira e a ilha do Porto Santo

 

  O cacilheiro Lisbonense e depois o navio Cedros ( Açoriano ) que em 1960 estiveram na região para servir o tráfego de passageiros ocasional via aeroporto do Porto Santo,    não foi a Empresa Navegação Madeirense quem o trouxe ou  operou, mas sim a DGAC (Direcção Geral de Aeronáutica Civil).

  Navio Cedros

 Esteve ligando ilhas entre 1960 e 1964

Por mão da DGAC em apoio aviões que traziam turistas do Porto Santo desde 1960 para a Madeira que sómente teve aeroporto em 1964.

 Os velhos  cargueiros Madeirense  e Funchalense é que eram da empresa madeirense e da empresa Funchalense que ligavam com as empresas Insulana e a Colonial a ilha a Portugal.

 Essas empresas eram concorrentes umas das outras não havia uma situação de monopólio.

 O Lusitânia Expresso actualmente  ao serviço, com outro nome e companhia  ( nome está no costado do navio) na república Bolivariana da Venezuela .

Para o governo Regional e conforme posição e afirmação pública pela voz do então  secretário da Economia, Pereira de Gouveia; para a Madeira não prestava! Nem construiram as rampas como fizeram rapidamente para o lady of man.

O secretario da Economia, Pereira de Gouveia, já falecido.

Padre Ricardo das esmolinhas e e seu patrão o monopolista SOUSA

  Lá estão outra vez os contribuintes madeirenses a descontar dinheiro de impostos para o Governo Regional manter um jornal que não passa de um falso independente que apenas existe para defender os interesses  do monopolista dos Portos e o governo do PSD que está ao seu serviço e dos seus negócios.

O contrato de concessão ao Grupo Sousa que o Governo Regional sempre escondeu dos madeirenses